Una cascada y un destello: surgen más detalles del fatal Ketchikan Crash

El piloto de uno de los aviones involucrados en el accidente fatal del 13 de mayo cerca de Ketchikan dijo a los investigadores que justo antes del accidente, dejó caer su avión a una altitud más baja para mostrarles a los pasajeros una cascada, según un informe preliminar de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte. .

El informe, fechado el miércoles, brinda detalles del accidente del piloto de un avión Taquan Air Otter. El piloto del avión Mountain Air Beaver, Randy Sullivan, residente de Ketchikan de 46 años, murió en el accidente. Otros cinco murieron en el accidente y 10 resultaron heridos.

El piloto de Taquan, que no ha sido identificado, dijo a los investigadores que no había visto ningún tráfico conflictivo en la pantalla de su vuelo que incluía datos de transmisión de vigilancia dependiente automática. La última vez que miró la pantalla fue cuando volaba sobre Carroll Inlet, según el informe. El accidente ocurrió cerca del lado oeste de George Inlet, al este de Mahoney Lake, a unos 3350 pies, dicen los investigadores.

Antes de descender para ver la cascada, la nutria volaba a unos 3700 pies. El Beaver viajaba a 3,350 pies cuando se acercó a la escena del accidente, según el informe.

Justo antes de la colisión, el piloto vio un destello desde su izquierda, dijo a los investigadores. Después del impacto, el avión giró a la derecha y comenzó a sumergirse de morro hacia el agua de George Inlet. El piloto pudo recuperar algo de control sobre el avión en los siguientes cinco segundos antes de que golpeara el agua, dijo el piloto a los investigadores.

Los restos del Otter quedaron a unos 80 pies bajo el agua. El piloto y nueve pasajeros pudieron salir de los escombros, pero un pasajero murió, según informes anteriores de la NTSB y otras agencias.

El Beaver se partió en el aire y los restos quedaron esparcidos sobre el agua y un terreno montañoso y cubierto de árboles al noreste del lago Mahoney en la costa oeste de George Inlet. Los restos principales (flotadores, motor, cortafuegos, panel de instrumentos, estructura del fuselaje inferior y estructura del fuselaje derecho) se encontraron cerca de la desembocadura de Mahoney Creek, dicen los investigadores. El campo de escombros tenía unos 2,000 pies de largo y 1,000 pies de ancho.

Una estación de la Guardia Costera Ketchikan de 45 pies de respuesta Boat-Medium tripulantes de botes buscan sobrevivientes de aviones derribados en las cercanías de George Inlet cerca de Ketchikan, Alaska, 13 de mayo de 2019. La Guardia Costera, el Escuadrón de Rescate Voluntario de Ketchikan, buenos samaritanos y muchos otros Las agencias han buscado extensamente y continúan buscando sobrevivientes del accidente. (Foto cortesía | Guardia Costera de EE. UU.)

Los investigadores encontraron que el ala derecha de los Beavers tenía varios cortes que eran consistentes con cortes de las palas de la hélice, según el informe.

Según el informe, ninguno de los aviones estaba equipado ni se requería que estuviera equipado con una grabadora de datos de vuelo o de voz de cabina digna de un accidente. Algunos componentes de aviónica y dispositivos electrónicos personales se recuperaron del área y se enviaron al Laboratorio de Registradores de Vehículos de la NTSB en Washington, DC para su examen.

El informe se publicó el día después de que William Resinger de Palmer, de 75 años, muriera en un accidente de hidroavión en Prince William Sound entre Whittier y Valdez. Ese accidente marcó el tercer accidente fatal en ocho días, cuando un hidroavión se estrelló cerca de Metlakatla el lunes, matando al piloto y su pasajero.

El accidente de Metlakatla también involucró un avión de Taquan Air, dijeron las autoridades, al igual que el accidente cerca de Ketchikan. Taquan suspendió sus operaciones aéreas indefinidamente después del segundo accidente. La NTSB está investigando los tres accidentes.


Póngase en contacto con el reportero Alex McCarthy en [email protected] Sígalo en Twitter en @akmccarthy.


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